美孚站（英文：Mei Foo Station）是港鐵荃灣線及西鐵線上其中一個(gè)車站，荃灣線大堂及月臺(tái)位于美孚新村萬事達(dá)廣場(chǎng)地底，而西鐵線的大堂及月臺(tái)就位于荔枝角公園內(nèi)，兩個(gè)大堂以一條轉(zhuǎn)乘通道連接。美孚站很初稱為“荔灣站（Lai Wan Station）”，為港鐵荃灣線的一個(gè)中途站，隨著荃灣線在1982年5月17日通車而啟用。1985年5月31日，荔灣站更名為“美孚站（Mei Foo Station）”，是四個(gè)在投入營(yíng)運(yùn)后更改中文名字的港鐵車站中的其中一個(gè)，另外三個(gè)是東鐵線的大學(xué)站（原稱馬料水）、紅磡站（原稱九龍）及旺角東站（原稱旺角）。美孚站亦是兩鐵合并前的地鐵盛名在營(yíng)運(yùn)時(shí)更改中文名稱的車站。
香港九龍美孚卡箍式鴨嘴閥主要應(yīng)用于防水系統(tǒng)，排放系統(tǒng)，水泵出口，提升泵站及液下曝氣系統(tǒng)。產(chǎn)品主要特點(diǎn)：橡膠法蘭與閥身聯(lián)成一體，安裝極為方便。閥體采用全橡膠設(shè)計(jì)，不會(huì)引起淤積和東西卡住現(xiàn)象發(fā)生，降低了維護(hù)成本，并允許固體顆粒順暢通過。
卡箍式鴨嘴閥的尺寸標(biāo)準(zhǔn)：通俗來講全國(guó)有兩種安裝尺寸。一個(gè)安裝尺寸以國(guó)標(biāo)法蘭連接，這是很早設(shè)計(jì)出卡箍式鴨嘴閥時(shí)，為了與~標(biāo)準(zhǔn)想配合，規(guī)定了800以下口徑卡箍式鴨嘴閥的法蘭標(biāo)準(zhǔn)參雜國(guó)標(biāo)十公斤螺栓孔中心距和法蘭外徑，800以上管徑，參照國(guó)標(biāo)6公斤螺栓孔中心距和法蘭外徑。另一中安裝尺寸是自有尺寸，該尺寸不同與~標(biāo)準(zhǔn)。
香港九龍美孚卡箍式鴨嘴閥由橡膠法蘭，閥體及鴨嘴一體制作而成，并帶有襯墊金屬法蘭，可以與金屬法蘭自然連接，直接安裝于罐體，管道及圍堰上。安裝連接時(shí)，法蘭與連接法蘭尺寸相對(duì)應(yīng)，保證聯(lián)接緊固后真的密封，還要注意不能碰壞橡膠排污止回閥的法蘭唇邊。橡膠法蘭與閥身聯(lián)成一體，安裝極為方便。閥體采用全橡膠設(shè)計(jì)，不會(huì)引起淤積和東西卡住現(xiàn)象發(fā)生，降低了維護(hù)成本，并允許固體顆粒順暢通過。
卡箍式鴨嘴閥具有緩沖、消音性能，免維護(hù)和無腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，它在密封性能，惡劣環(huán)境下工作性能及提高海水凈化性能等遠(yuǎn)勝于拍門，解決了傳統(tǒng)拍門或蝶形止回閥因很多機(jī)械故障運(yùn)行狀況不良、泄漏大、閥座磨損、零件變形和腐蝕、噪音大、需經(jīng)常維修更換的技術(shù)難題，被稱作是綠色~閥門。
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